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川藏鐵路成都至雅安段開工建設
上海福利彩票销售点 發表時間:[2014-12-10 00:00:00] 來源: 瀏覽次數:0

 
    華西都市報訊(記者 熊浩然)12月6日,中國鐵路總公司發布消息,川藏鐵路成都至雅安段正式開工建設。這標志著長期以來川西地區無鐵路的歷史作古。川藏鐵路成都至雅安段從成蒲鐵路朝陽湖站起,經名山至雅安,全長42公里。該段鐵路建成后,不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道,方便沿線群眾出行,促進區域經濟發展,而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。
    成雅鐵路由中國鐵路總公司和四川省共同出資41.65億元進行建設,是蘆山地震災后恢復重建項目。鐵路按I級雙線標準建設,設計時速160公里,建設工期為3.5年,規劃輸送能力為客車65對/日,貨運1500萬噸/年。
成雅鐵路的建設,將有利于我省加快構建現代綜合交通運輸體系,進一步發揮川西重鎮雅安“東聯成都、西進康藏、南下攀西”的重要樞紐作用;有助于發揮成都平原經濟區的輻射帶動作用,對推動地震災區發展振興、輻射藏區帶動民族地區經濟社會發展、維護民族安定團結等具有十分重要的戰略意義;將極大地改善區域間承接產業轉移的交通環境,強化沿線地區進藏物資集散地的重要作用,推動沿線地區旅游業可持續發展。
另據成都商報:
運行線路 朝陽湖———名山———雅安
開工時間 12月6日
全長 42公里
   記者從中國鐵路總公司獲悉,川藏鐵路成都至雅安段6日開工建設。
川藏鐵路成都至雅安段是川藏鐵路的重要組成部分,自朝陽湖起,經名山至雅安,全長42公里。
鐵總有關負責人表示,該段鐵路建成后,不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道,方便沿線群眾出行,促進區域經濟發展,而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。(新華社)
    新聞延伸
    川藏鐵路
    成都康定段已獲批復
    2008年1月,按照四川省與當時的鐵道部的加快鐵路建設的部省會談紀要,擬將成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路納入全國鐵路網中長期規劃調整方案。
同年3月,四川團的88名全國人大代表正式聯名提交了議案—————《關于盡快建設川藏鐵路的建議》,建議重新啟動川藏鐵路的建設。那么,7年過去了,川藏鐵路到底有哪些進展?
最初描述 沿國道318建設
    成都到拉薩的陸地交通主要有兩條路,一是公路———國道318線;二是鐵路—————經寶成線、青藏線到達拉薩。經國道318線的話,從成都到拉薩大約需要3天左右時間。鐵路方面,單邊耗時近43小時。
通過鐵路直接從四川連接西藏,在理想狀況下,成都到拉薩只需要10多個小時,比目前的時間減少一半還多。此外,修建川藏鐵路,可以提升沿線的交通條件、改善投資環境,可輻射和帶動鐵路沿線地區經濟發展,具有國家戰略意義。
據鐵路部門2008年的資料顯示,這條鐵路擬沿著國道318線建設,從成都出發,經過雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝等地,到達拉薩。
   《瞭望》新聞周刊此前報道稱,2008年提交給全國人代會的《關于盡快建設川藏鐵路的建議》中描述為,川藏鐵路將從成都向西南經雙流、蒲江至雅安(此段與成雅城際鐵路共線),過雅安后穿越二郎山至瀘定、康定,出站后向西穿越折多山至塔公,折向南沿川藏公路318國道至雅江、理塘、義敦,出站后向北經沙馬、木曲跨越金沙江,向西經熱曲、曲美至昌都設站,出站后跨越怒江接入八宿、林芝至拉薩。
成都至康定段全長近300公里
    2012年12月30日舉行的四川省發展改革工作會議傳出消息,日前,包括川藏鐵路成都至康定 (新都橋)段在內的多個重大項目獲國家發展改革委批復。川藏鐵路成都至康定(新都橋)段項目全長近300公里,預估算總投資370多億元。消息中提到,該段是成都至拉薩鐵路和藏區鐵路網的重要組成部分,是西部大開發的重要基礎設施。
上個月1日,新華社發布消息:國家發改委近期批復同意新建川藏鐵路拉薩至林芝段。線路自拉薩至日喀則鐵路協榮站引出,經貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林,終至林芝,新建正線長度402公里,同步對拉日鐵路拉薩至協榮段32公里進行電氣化改造。全線新建貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽、林芝等車站。項目總投資366億元,建設工期7年。此外,在今年3月底時,川藏鐵路拉薩到林芝段的定測工作進入收尾階段。(綜合新華社等)
 

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